DHODT-E modulares PDH, FOM Faser-optischer Mehrfachkoppler.
DHODT-E Reihe des modularen integrierten optischen Getriebe-Mehrfachkopplers ist ein optisches Mehrfachkopplerprodukt mit der Unterstützung mit 1+1 Redundanzen des optischen Wegschutzes, in der Modularbauweise und in der flexiblen Struktur, unabhängige Funktionsmodule aber einfach für Kombination, und fähig, eine Reihe multi-service Schnittstellen abzuleiten. Verschiedene Interface-Bausteine können vorgewählt werden gründeten auf verschiedenen Benutzeranforderungen mit vorhandenen 4 modularen Schlitzen und Benutzer requipments unter unterschiedlicher Anwendungsumwelt können, indem man Interface-Bausteine geboten werden addiert oder austauscht. Gleichzeitig können Benutzer Eskalations, schnittstelle zu verwenden beginnen, um die Skala der Netzschnittstelle zu justieren basiert auf ihrem Wachstum von Dienstleistungen, um ein Realzeitanschluß des Netzes zu den Dienstleistungen zu erzielen.
Eigenschaften:
Optische Weg-Unterstützung: Kann optischer Weg E3 oder E6 eingestellt werden oder geschaltenes oder vorgeschriebenes geschalten, zum von Anforderungen des hohen zuverlässigen Netzes zu genügen;
Nanometer-Funktion: Vorhanden mit Nanometer-Schnittstelle (RS485), eine einfache Ausführung der Netzführung erleichtern;
Flexible Konfiguration: sind optische Vorrichtungen 4 \ 8 \ 12 \ 16E1 und mehrfache wahlweise freigestellte Service-Schnittstellen vom Systemshauptbrett ableitbar, verschiedenen Benutzern zu bieten und ihren Anforderungen für Kundenbezogenheit zu genügen;
Verschiedene Funktionsmodule: Benutzerschnittstellenmodule (N×64K V.35, V.35, FXO/FXS, RS232/RS485, etc.), Dienstleitungmodul, Nanometer-Modul (RS422/485, RS232,10BaesT Schnittstelle, usw.), RS232 Nachrichtenkanalmodul, WarnungsAusgangsanschlussmodul, zugeschaltete WertKanalbaugruppe, sind und so weiter vorhanden;
Selbstständige Warnung, die Funktion anzeigt: Fähig, Warnungsstatus der lokalen Ausrüstung zu überwachen;
Reiche Loopback-Prüfungs-Funktion: Jeder Kanal E1 vorhanden mit dem Unabhängigen lokal und Fernschleifenbetriebfunktion;
Ein Getriebeabstand von 30km ohne Relais (80km Langstrecke-Übermittlerart wahlweise freigestellt);
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