| Kraftstoff: Elektrisch |
Elektrischer touristischer Zug LQY111B
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Motor | 72 Volt DC-hohe Leistungsfähigkeit trennte Modell, bronzierte Armatur, feste kupferne Wicklungen. 5kw |
Batterie | 6, 8 Volt Hochleistungs, tiefer Zyklus (190Ah) |
Geschwindigkeits-Steuerpult | Regler des CURTIS-Festkörperunendlich variablen Schrittes |
Aufladeeinheit | Vollautomatischer Impuls der hohen Leistungsfähigkeit, 25 Ampere DC gab bei 48 Volt aus; Eingang Wechselstrom 220V 50HZ |
Chassis | Geschweißter Röhrenstahl mit nicht rostender Pudermantelfarbe |
Körper | Hoher Auswirkungfiberglaskörper |
Hinterachs | Differenzial der hohen Leistungsfähigkeit mit schraubenartigen Zahnrädern, Verhältnis 12.491, |
Bremsen | Mechanische selbstregelnde Verdoppelungtrommelbremsen des hinteren Rades. Automatische Parkbremsenfreigabe mit Selbst-ausgleichensystem |
Aufhebung | Mehrfache Blattfeder mit hydraulischen Stoßdämpfern |
Steuerung | Einzelnes Verkleinerungs- -zahnstangentrieb |
Stirnwandblech | Mit Ein/Aus-Schalter schicken Batteriekapazitätsanzeige nach,/Reserveschalter |
Max. Geschwindigkeit (km/h) | 40 Kilometer/h |
Maximale ununterbrochene Meilenzahl | 100 Kilometer |
Bremsender Abstand | ≤4.5 m |
Kletternde Kapazität | 20% |
Die lautesten Geräusche | DB 50 |
Gesamtgewicht | 1050 Kilogramm |
L*W*H (Millimeter) | 4500×1430×1940 |
Wellen-Abstand | 2650 Millimeter |
Abstand des vorderen Rades | 1210 Millimeter |
Abstand des hinteren Rades | 1200 Millimeter |
Drehenradius | 5.7 m |
Nutzlast | 840 Kilogramm |
Gummireifen | 145/70 R12 |
Standardzusätze | Windschutzscheibe, Sun-Überdachung, hintere Spiegel |
Wahlweise freigestellte Zusätze | Scheinwerfer, Drehensignale, Horne, Allwetter- Einschließung |
China