Kippermodell EXQ3200A der CHITIAN Marke 6×4 nehmen DONGFENG Chassis DFL- an
T22-002-010J, das Maschine verfeinert am technologischsten ist, weit
verwendetes DONGFENG CUMMINS C260-20.
Eigenschaften u. Vorteile
1 16mm sprach Stärke, fortgeschrittene Tragfähigkeit, Zunahme von Nutzungsdauer.
Bremstrommel wird, bis 16mm verstärkt; große Bremsengröße ist 410×220mm, die bessere bremsende Leistung, sicher, zuverlässig.
2 Kraftstoffilterheizung, verwendbar für Staub, Staubumwelt.
3 erhöhte Blattfeder, ist vordere Frühlingsstärke 16mm und ist 22mm rückseitig.
4 Verbindungsstangematerial ist 35 Art Stahlrohr, Gegenkraftverbindungs-Wandstärke 50×8mm. Und rationaler Entwurf des Lenkparalleltrapezes. Das Drehen ist hell und beweglich.
Wagen 5: Seitenwand der Stahlplatten-Stärke 4mm und 5mm Material der unteren Platte ist
Hochfester Stahl. Wagenspitzenlichtstrahlen, die Material Kanalstahl, Schaden ist, lassen verhindern weg nach
rührende Wagenoberseite der Ladevorrichtung. Trägerkörper haben mehr Versteifung mit rationalem Entwurf, Gewinn innen
Stärke aber verringern Trägergewicht. LKW ist vorderes liftting Modell, anhebender Zylinder 180 kann Hebemaschine sein
mehr Lastswaren quellen hervor. die Hintertür oben, die mit automatischem mechanischem Verschluss, die Hintertür geöffnet ist, kann sein
öffnen Sie sich mit der großen Strecke, die verschiedene Waren trägt. kann untere Lichtstrahlstruktur des Wagens unter Verwendung trapezoiden sein
verringern Sie Querbalken leiden unter Druck der schwereren Arbeit. Berechnen Sie des Drucks auf dem Querbalken.
6 der Gebrauch von Kohlendioxyd innerhalb des Schutzes der Schweißens-Technologie.
7 angebrachtes Lichtstrahlmaterial ist 510L gerollter Stahl selben wie Querbalken. Ertragstärke 510Mpa, Dehnfestigkeit 640Mpa.
8 haben Sie Anti-springen Vorrichtung verhindern den Wagen, der wenn Leerlauf springt.
Technische hauptsächlichparameter:
Parameter | Entfalten Sie | Produkt-Eigenschaften |
Fahrerhaus | D310-S1 (Flachende) | halb-schwimmen, hydraulischer Maschinerieleichter schlag, Klimaanlage |
Achsabstand | 3500+1350mm | |
Maschine | C260-20 | Inline-Sechszylinder, turbocharging und intercooling, Diesel8.3l, Cold-startvorrichtung |
Getriebe | RT-11509C | 1490N.m, ein Zahnrad i=12.57 |
Kupplung | 430mm | Membranfrühlingskupplung |
Vordere Welle | 7T | |
Reale Welle | 13T×2 | I=5.571, Wellengehäusestärke 20mm |
Feld | 300×90× (8+6) Millimeter | 860mm Breite, warm gewalztes Blatt 590Mpa |
Gummireifen | 11.00-20/11.00R20 | 8.5V-20wheel Kante, Speiche 16mm |
Öl-Behälter | 200L | ganz aus Stahl |
Gebrauch | Baumaterial usw. | |
Maschine | |||
Maschine Nr. | C260-20 | Art: | Inlinesix-Zylinder, intercoolingdiesel, 9.8L, Cold-startvorrichtung, turbocharging, |
Energie /rev | 191 (Kilowatt) /2200 (U/min) | Drehkraft /rev | 1490N.m /1400-1500 (U/min) |
Ausbohrung /stroke (Millimeter) | 114×135 | Versetzung (Millimeter) | 8300 |
Kraftstoff | Diesel | Hersteller | Dongfeng Cummins Engine |
Kompressions-Verhältnis | 17.5:1 | Emissionstandard | Euro |
Getriebe | |||
Getriebe Nr.: | RT-11509G | Marke: | SCHNELL |
Drehkraft: | 1490 N.m | ||
Geschwindigkeitsrate: | Rückzahnrad 12.99 Ein: 12.42 zwei: 8.62 drei: 6.08 vier: 4.53 fünf: 3.36 Sechs: 2.47 sieben: 1.81 acht: 1.35 neun: 1.00 | ||
Maße | |||
Gesamt (Millimeter) | 7260×2480×3030 | Zwischengröße (Millimeter) | 5400×2300×1500 |
whellbase (Millimeter) | 3500+1350 | vorderer/realer Schritt (Millimeter) | 1986/1860 |
Annäherungswinkel/Abfahrtwinkel | 25/34 | Bodenfreiheit (Millimeter) | 300 |
Leistung | |||
Max-Geschwindigkeit (km/h) | 75 | Aufstieg (%) | 35 |
MINIMALER drehenradius (m) | 15 | Ölverbrauch (L/100KM) | 34 |
Gewicht | |||
Last (Kilogramm) | 25000 | Nettogewicht (Kilogramm) | 12000 |
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