ART | Spulengröße (Millimeter) | Einzelner Drahtdurchmesser (Millimeter) | Rahmen max.rotation (U/min) verdrehen | |||||||||||
Cu | Al | 6B | 12B | 18B | 24B | 30B | ||||||||
Cu | Al | Cu | Al | Cu | Al | Cu | Al | Cu | Al | |||||
JLK-500 | φ500 | 1.5~5.0 | 1.8~5.0 | 200 | 210 | 164 | 173 | 144 | 132 | 126 | 133 | 110 | 116 | |
JLK-560 | φ560 | 1.5~5.0 | 1.8~5.0 | 164 | 173 | 144 | 152 | 126 | 133 | 110 | 116 | 97 | 102 | |
JLK-630 | φ630 | 1.5~5.0 | 1.8~5.0 | 156 | 166 | 138 | 146 | 122 | 128 | 107 | 113 | 95 | 100 | |
B) Verbrauch: Die Maschine wird für das Verdrehen und das Verbinden der Umlauf- oder Sektorleiter benutzt, außerdem vor-windendes .as die Spalteleiter.
c) Haupteigenschaften:
i. Die Spulen in den Rahmen können integral geladen werden oder einzeln oder geleert werden, und im letzten Fall, werden drei Wahlen angeboten: bottom-loading, Oberseiteladen und Seiteladen.
ii. Die Spulen im Fall werden pneumatisch oder durch Hände festgeklemmt. Im letzten Fall werden die Spulen festgeklemmt, indem man die Wurmzahnräder oder die Handräder dreht. Die mechanische Safeblockierung wird für jede Spule zur Verfügung gestellt.
iii. Die Profitspannung wird durch mechanische Friktion oder durch Luftwaffe gesteuert. Für die Luftwaffenspannung wird die Profitspannung konstant von voll zur flachen Spule unter dem elektrischen Kontrollsystem gehalten.
iv. Drei Methoden des Draht-Brechens des Tests für Wahl: mechanisch, elektrisch oder alle.
V. Der verdrehende Rahmen hat eine vollständige Welle ohne irgendeine Exzentrizität. Der Draht, der Maßeinheiten durchführt, werden für jeden Rahmen für die Leiter richtig verdrehen zur Verfügung gestellt und die angeschwemmten Drähte lösen nicht im Falle des Schnitts an irgendeinem Punkt.
VI. Für das Stromsystem können der PLC und der Touch Screen an der Teilnehmeranforderung zur Verfügung gestellt werden, die vollständige Linie zu steuern. Die technischen Daten können auf dem mit Berührungseingabe Bildschirm eingestellt werden, geändert werden und angezeigt werden. Die DC-Motoren werden durch neue digitale DC-Fahrer gesteuert. Das Stromsystem ist vorangebracht und zuverlässig.
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