Perkins-einspritzpumpe

Arten von Perkins-Einspritzpumpen

Die Perkins-Einspritzpumpe ist ein wichtiger Bestandteil von Dieselmotoren, da sie steuert, wie viel Kraftstoff zur Verbrennung in den Zylinder gelangt. Perkins-Einspritzpumpen gibt es in verschiedenen Ausführungen, die je nach Konstruktionsprinzip funktionieren.

• Verteiler-Einspritzpumpe

  Die Verteiler-Einspritzpumpe ist eine gängige Konstruktion in älteren Maschinen. Sie verwendet eine zentrale Pumpe, um Kraftstoff über eine einzelne Leitung in jeden Zylinder zu injizieren. Die Pumpe hat einen Rotor, der sich dreht und die Kraftstoffmenge und den Einspritzzeitpunkt für jeden Zylinder bestimmt. Ein Vorteil der Verteiler-Einspritzpumpe ist ihre Effizienz bei der Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Leistung. Allerdings ist sie möglicherweise nicht so effizient wie einige neuere Designs.

• Einheitspumpe und Common-Rail-Einspritzpumpe

  Viele moderne Dieselmotoren verwenden Einheitspumpen und Common-Rail-Einspritzpumpen. Das Common-Rail-Design schafft einen zentralen, unter Druck stehenden Raum, von dem aus Kraftstoff zu den einzelnen Pumpen für jeden Zylinder geleitet wird. Diese Trennung ermöglicht eine präzise Steuerung der Kraftstoffmenge, die jeder Zylinder erhält. Darüber hinaus ermöglicht das Common-Rail-Design mehrere Kraftstoffeinspritzungen innerhalb eines einzelnen Zylinder-Verbrennungszyklus. Diese Pumpen verbessern die Motorleistung und erleichtern die Kontrolle der Emissionen. Dennoch kann das Common-Rail-Einspritzsystem komplex und kostspieliger in der Wartung sein.

• Drehkolben-Einspritzpumpe

  Neuere Motorkonstruktionen verwenden die Drehkolben-Einspritzpumpe als Standard-Kraftstoffeinspritzvorrichtung. Die Drehkolben-Einspritzpumpe unterscheidet sich von der Verteilerpumpe dadurch, dass sie den Kraftstoff in einem kontinuierlichen Fluss in den Brennraum pumpt. Sie verfügt über ein internes Pumpelemente, das sich dreht, um den unter Druck stehenden Kraftstoff zum Motor zu fördern. Perkins-Drehkolben-Einspritzpumpen vereinen hohe Effizienz mit niedrigen Emissionen. Außerdem eignen sie sich ideal für Offroad-Maschinen wie Generatoren, landwirtschaftliche Geräte, Lkw und Baumaschinen.

Spezifikationen und Wartung von Perkins-Einspritzpumpen

Spezifikationen

• Produktlinie:

  Eine umfangreiche Sammlung von Motoren und Spezifikationen steht zur Verfügung, um verschiedene Einspritzpumpenbedürfnisse zu erfüllen.

• Durchflussmenge:

  Die Kraftstoffmenge, die bei verschiedenen Drehzahlen und Lasten abgegeben wird, hängt von der Durchflussmenge ab.

• Merkmale:

  Alle fortschrittlichen Funktionen der Einspritzpumpen sind aufgeführt.

• Kennzeichnung:

  Eine Perkins-Einspritzpumpe weist eine Kennzeichnung auf, die ihr spezifisches Modell angibt.

• Qualität:

  Ein Premiumprodukt, das die geltenden Normen und Spezifikationen erfüllt.

• Weltweit anerkannt:

  Perkins hat einen langjährigen Ruf als qualitativ hochwertiger globaler Motorenhersteller.

• Garantie:

  Gewährleistung gegen Mängel in der Verarbeitung oder im Material für einen bestimmten Zeitraum.

Wartung

• Regelmäßige Inspektionen:

  Regelmäßige Überprüfung der Bauteile auf Lecks, lose Teile, Risse, Verstopfungen, Kraftstoff- und Luftfilterreinheit sowie die Gesamtfunktionalität.

• Filterwartung:

  Um zu verhindern, dass Verunreinigungen in das System gelangen, müssen Filterwechsel auf Basis der Laufleistung, der Betriebsstunden oder der motorspezifischen Empfehlungen geplant werden.

• Schmierung:

  Halten Sie den optimalen Ölstand ein, wie im Wartungshandbuch angegeben. Überprüfen Sie vor dem Starten des Motors, ob Öl in die Pumpe gelangt, um eine ausreichende Schmierung zu gewährleisten.

• Kalibrierung:

  In regelmäßigen Abständen ist es notwendig, die Leistung der Einspritzpumpe zu bewerten und die Kraftstoffabgabe und den Einspritzzeitpunkt anzupassen.

• Überholung:

  Ziehen Sie eine Überholung oder Aufarbeitung der Pumpe nach einer vorgegebenen Zeit oder Nutzung in Betracht. Um die Leistung zu verbessern und die Lebensdauer zu verlängern, ersetzen Sie Verschleißteile, Dichtungen und Ventile.

Anwendungsszenarien von Perkins-Einspritzpumpen

Die Einspritzpumpe liefert Kraftstoff an Motoren, die in Bau-, Landwirtschafts-, Bergbau- und anderen Geräten eingesetzt werden. Nachfolgend finden Sie die gängigen Anwendungsszenarien des Geräts.

• Bagger

  Bagger verwenden die Einspritzpumpe in erster Linie, um Kraftstoff an ihre Motoren zu liefern. So erhält das Gerät die erforderliche Kraftstoffmenge pro Zeit, was die Grabungs-, Lade- und Schwerlastfunktionen ermöglicht.

• Baggerlader

  Baggerlader haben eine ähnliche Funktion wie Bagger, verfügen aber über zusätzliche Fähigkeiten. Perkins-Pumpen stellen sicher, dass die Lader Ausgrabung, Heben, Laden und Materialtransport nahtlos ausführen.

• Erdbewegungsmaschinen

  Die Einspritzpumpe verwandelt Planierraupen in bewegliche Maschinen, die riesige Mengen an Erde entfernen. Durch die Bereitstellung des für die Durchführung des Vorgangs erforderlichen Kraftstoffs helfen die Einspritzpumpen den Erdbewegungsmaschinen beim Freiräumen von Land für Bau- und Bergbauarbeiten.

• Generatoraggregate

  Industrielle Generatoren verwenden die Einspritzpumpen, um Kraftstoff an ihre Motoren zu liefern. Die Stromerzeugungsfunktionen laufen reibungslos, da die Pumpen sicherstellen, dass die Generatoren die erforderliche Kraftstoffmenge erhalten. So können die Generatoren eine stabile und kontinuierliche Stromversorgung gewährleisten.

• Landwirtschaftliche Traktoren

  Moxa-Einspritzpumpen liefern Kraftstoff an Traktorenmotoren, die in der Landwirtschaft eingesetzt werden. Die Traktoren führen verschiedene landwirtschaftliche Aufgaben wie Pflügen, Ernten und Transport durch. Einspritzpumpen ermöglichen es Traktoren, den für einen optimalen Betrieb benötigten Kraftstoff zu erhalten.

So wählen Sie Perkins-Einspritzpumpen

Bei der Auswahl der passenden Perkins-Diesel-Einspritzpumpe ist es wichtig, mehrere Faktoren zu berücksichtigen, um Kompatibilität, Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

• Verstehen der Motoranforderungen:

Zuerst ist es wichtig, die Bedürfnisse des Motors zu verstehen. Dazu gehört, die Marke, das Modell und die Leistung des Motors zu kennen, wenn man ermittelt, welche Einspritzpumpe am besten mit dem Motor funktioniert. Berücksichtigen Sie außerdem den Betriebszustand des Motors. Wird er in einem Baufahrzeug oder bei hohen Temperaturen eingesetzt? Einige Umgebungen benötigen möglicherweise eine Hochdruckkraftstoffversorgung, daher ist es wichtig, die funktionale Umgebung zu bewerten.

• Überprüfung des Zustands der Einspritzpumpe:

Bei einer gebrauchten Einspritzpumpe sollten Sie ihren Zustand gründlich inspizieren. Überprüfen Sie sichtbare Schäden wie Risse oder Lecks. Stellen Sie sicher, dass alle Befestigungspunkte intakt sind. Sehen Sie sich die Funktionsteile der Pumpe an, wie z. B. die Zahnräder, Lager, Dichtungen und Ventile. Es ist wichtig sicherzustellen, dass diese nicht abgenutzt oder beschädigt sind.

• Wahl zwischen neuen und überholten Pumpen:

Benutzer können sich je nach Budget für eine neue Perkins-Kraftstoffpumpe oder eine überholte Pumpe entscheiden. Neue Pumpen bieten die beste Garantie und Sicherheit, während überholte Pumpen eine erschwinglichere Option sind, die dennoch eine zuverlässige Leistung bietet.

• Zusammenarbeit mit einem vertrauenswürdigen Lieferanten:

Schließlich ist es wichtig, die Einspritzpumpen von zuverlässigen Lieferanten zu beziehen. Diese sollten einen guten Ruf und positive Kundenbewertungen haben. Ein guter Lieferant stellt detaillierte Produktspezifikationen und die notwendigen Installationsanweisungen zur Verfügung. Sie bieten auch After-Sales-Support im Falle von Problemen.

Perkins Einspritzpumpe Q&A

F: Funktioniert die Perkins 804D-17 Einspritzpumpe mit anderen Modellen?

A: Einspritzpumpen sind modellspezifisch. Die 804D-17 verfügt über eine separate elektronische Drehzahlregelung, die bei anderen Modellen nicht funktioniert. Die Einspritzpumpe für den 804D-23 Motor passt jedoch an den 804D-19 Motor. Wenden Sie sich zur Sicherheit immer an einen Techniker.

F: Was sind die Anzeichen für eine defekte Einspritzpumpe?

A: Es gibt mehrere Anzeichen für eine defekte Einspritzpumpe, wie z. B. ein Zischen, Leistungsverlust, ein lauter Motor oder ein Absterben. Eine defekte Einspritzpumpe macht es auch schwieriger, den Motor zu starten. Weitere Symptome sind unruhiger Leerlauf, geringerer Kraftstoffverbrauch, Überhitzung und Rauch aus dem Auspuff.

F: Wie lange hält eine Einspritzpumpe?

A: Die Einspritzpumpe kann sehr lange halten, wenn das Kraftstoffsystem gut gewartet wird. Diesel-Einspritzpumpen halten in der Regel 160.000 bis 480.000 Kilometer.

F. Kann eine defekte Einspritzpumpe repariert werden?

A: Wenn die Einspritzpumpe keine schweren Schäden aufweist, kann sie durch Austausch der beschädigten Dichtungen und Dichtscheiben repariert werden. Es ist jedoch zunächst eine gründliche Inspektion erforderlich.