Als haupt zylinder

Arten von Hauptzylindern

Da Hauptzylinder wesentliche Komponenten von hydraulischen Bremssystemen sind, werden sie basierend auf ihrer Konstruktion und Anwendung im Bremssystem klassifiziert. Hier sind die verschiedenen Arten von Brems-Hauptzylindern:

• Einzelzylinder-Hauptzylinder

  Einzelzylinder-Hauptzylinder, auch bekannt als Einzelkanal-Hauptzylinder, sind die einfachste Art von Hauptzylindern. Sie haben einen einzelnen Kolben und einen einzelnen Zylinder, der in eine Richtung Kraft erzeugt. Diese Art von Hauptzylinder wird hauptsächlich in älteren Fahrzeugen oder solchen mit einfacheren Bremssystemen verwendet. Allerdings sind diese Einzelzylindersysteme anfällig für Ausfälle. Wenn der Hauptzylinder versagt, ist das gesamte Bremssystem gefährdet, weshalb viele moderne Fahrzeuge diesen Typ von Hauptzylinder nicht verwenden.

• Doppelzylinder-Hauptzylinder

  Wie der Name schon sagt, verfügen Doppelzylinder-Hauptzylinder über zwei Zylinder und sind komplexer als ihre Einzelzylinder-Gegenstücke. Sie haben zwei Hauptzylinderhälften, die zusammenarbeiten, um Redundanz und Sicherheit zu bieten. Wenn eine Hälfte des Hauptzylinders ausfällt, kann die andere Hälfte immer noch einige Bremskraft bereitstellen, sodass der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug behalten und es zum Stillstand bringen kann. Diese Funktion macht Doppelzylinder-Hauptzylinder zum Standard in modernen Fahrzeugen. Außerdem bieten Doppelzylinder-Hauptzylinder eine ausgewogenere und proportionale Bremskraft, was die Gesamtstabilität und Sicherheit des Fahrzeugs verbessert.

• Überlauf- und Nicht-Überlauf-Hauptzylinder

  Überlauf- und Nicht-Überlauf-Hauptzylinder unterscheiden sich darin, wie sie Bremsflüssigkeit handhaben. Überlauf-Hauptzylinder haben einen externen Behälter, der mit dem Zylinder verbunden ist, der es überflüssiger Bremsflüssigkeit, die durch Temperaturänderungen oder Abnutzung des Systems entsteht, ermöglicht, in den Behälter zu fließen. Dagegen haben Nicht-Überlauf-Hauptzylinder keinen externen Behälter. Stattdessen halten sie einen konstanten Flüssigkeitsstand im Zylinder, was die Notwendigkeit einer Speicherung überschüssiger Flüssigkeit eliminiert. Daher erfordern Nicht-Überlauf-Hauptzylinder im Vergleich zu ihren Überlauf-Gegenstücken häufigere Nachfüllungen von Bremsflüssigkeit.

Spezifikationen und Wartung von Hauptzylindern

• Flüssigkeitstyp

  Hauptzylinder verwenden Bremsflüssigkeit als hydrauliques Medium. Diese Flüssigkeit kann verschiedene Typen haben, wie DOT 3, DOT 4 oder DOT 5.1, abhängig von den Anforderungen des Fahrzeugs. Jeder Typ hat spezifische Eigenschaften und Siedepunkte, die die Bremsleistung beeinflussen.

• Siedepunkt

  Der Siedepunkt ist eine entscheidende Spezifikation für Bremsflüssigkeiten. Er gibt die Temperatur an, bei der die Flüssigkeit zu sieden beginnt. Ein höherer Siedepunkt ist für Hochleistungsbremsen, die viel Wärme erzeugen, unerlässlich. Der Siedepunkt wird normalerweise in Grad Celsius oder Fahrenheit gemessen.

• Kapazität

  Die Kapazität des Hauptzylinders bezieht sich auf das Volumen an Bremsflüssigkeit, das er halten kann. Diese Spezifikation stellt sicher, dass genügend Flüssigkeit vorhanden ist, um das gesamte Bremssystem zu betreiben. Die Kapazität wird normalerweise in Millilitern (mL) oder Litern (L) gemessen.

• Dichtungsmaterial

  Die Dichtungen und Kolben in Hauptzylindern sind typischerweise aus Materialien wie Gummi, Silikon oder Verbundmaterialien hergestellt. Diese Materialien müssen den hohen Drücken und korrosiven Eigenschaften der Bremsflüssigkeit standhalten.

• Druckausgang

  Hauptzylinder sind darauf ausgelegt, spezifische Druckniveaus in den Bremsleitungen zu erzeugen. Dieser Druckausgang wird in Pfund pro Quadratzoll (psi) oder Bar gemessen. Er muss ausreichend sein, um eine effektive Bremsung zu gewährleisten, ohne die Bremskomponenten zu beschädigen.

• Hubhöhe

  Die Hubhöhe bezieht sich auf die Entfernung, die der Kolben im Hauptzylinder zurücklegt. Diese Spezifikation beeinflusst das Pedalgefühl und die Bremsreaktion. Die Hubhöhe wird normalerweise in Millimetern (mm) oder Zoll gemessen.

• Bohrungsgröße

  Die Bohrungsgröße ist der Durchmesser des Zylinders, in dem sich der Kolben bewegt. Diese Spezifikation beeinflusst den Druckausgang und die Flüssigkeitsverdrängung des Hauptzylinders. Bohrungsgrößen werden normalerweise in Millimetern (mm) oder Zoll gemessen.

• Material

  Hauptzylinder bestehen aus Materialien wie Gusseisen, Aluminium oder Verbundmaterialien. Jedes Material hat Vor- und Nachteile in Bezug auf Gewicht, Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit.

Die Wartung des Hauptzylinders ist entscheidend für die Bremsleistung und Sicherheit des Fahrzeugs. Hier sind einige allgemeine Richtlinien zur Wartung des Hauptzylinders:

• Regelmäßiger Flüssigkeitswechsel:

  Bremsflüssigkeit nimmt mit der Zeit Feuchtigkeit auf, was den Siedepunkt senken und die Bremsleistung beeinträchtigen kann. Es ist wichtig, die Bremsflüssigkeit gemäß den Empfehlungen des Herstellers zu wechseln. Dies stellt sicher, dass die Flüssigkeit ihre Eigenschaften und Leistung beibehält.

• Überprüfung auf Lecks:

  Überprüfen Sie regelmäßig den Hauptzylinder und die Bremsleitungen auf Flüssigkeitslecks. Etwaige Lecks sollten sofort repariert werden, um Bremsversagen zu verhindern.

• Überprüfung des Flüssigkeitsstands:

  Der Flüssigkeitsstand im Hauptzylinder sollte immer innerhalb des empfohlenen Bereichs liegen. Ein niedriger Flüssigkeitsstand kann dazu führen, dass Luft in das System eindringt und die Bremsleistung verringert. Füllen Sie die Flüssigkeit bei Bedarf auf, indem Sie den vom Fahrzeughersteller empfohlenen Typ verwenden.

• Reinigung:

  Halten Sie den Hauptzylinder und die Umgebung sauber. Staub und Schmutz können die Bremsflüssigkeit kontaminieren und ihre Leistung beeinträchtigen. Verwenden Sie regelmäßig ein trockenes Tuch, um den Zylinder und die Umgebung zu reinigen.

• Überprüfung der Dichtungen und Kolben:

  Die Dichtungen und Kolben im Hauptzylinder sollten regelmäßig auf Abnutzung oder Schäden überprüft werden. Abgenutzte Dichtungen können zu Lecks führen, während beschädigte Kolben den Druck der Flüssigkeit beeinträchtigen können. Ersetzen Sie eventuelle abgenutzte oder beschädigte Teile umgehend, um eine ordnungsgemäße Funktion des Hauptzylinders sicherzustellen.

• Professionelle Wartung:

  Wenn Probleme mit dem Hauptzylinder vermutet werden, lassen Sie ihn von einem qualifizierten Mechaniker überprüfen und reparieren. Der Versuch, den Hauptzylinder ohne die richtigen Werkzeuge und Kenntnisse zu reparieren, kann gefährlich sein und zum Bremsversagen führen.

Wie man Hauptzylinder auswählt

Die Auswahl des richtigen Hauptzylinders erfordert die Berücksichtigung mehrerer Schlüsselfaktoren:

• Fahrzeugkompatibilität

  Um genauer zu sein, müssen Marke, Modell und Jahr des Fahrzeugs mit dem verwendeten Hauptzylinder kompatibel sein. Dies liegt daran, dass verschiedene Fahrzeuge unterschiedliche Größen und Designs von Hauptzylindern verwenden.

• Typ des Bremssystems

  Es sollte sichergestellt werden, dass der Typ des Bremssystems mit dem verwendeten Hauptzylinder kompatibel ist. Genauer gesagt, ob das Fahrzeug über ein Scheibenbrems- oder Trommelbremssystem verfügt, sollte bestätigt werden, dass der Hauptzylinder damit kompatibel ist.

• Größe des Hauptzylinders

  Die Größe des Hauptzylinders ist ebenfalls ein wichtiger Gesichtspunkt. In diesem Fall sollte sichergestellt werden, dass die Größe des Hauptzylinders mit dem Bremssystem kompatibel ist und dass er genügend hydraulische Kraft erzeugen kann, um die Bremsen zu betätigen. Zudem sollte sichergestellt werden, dass der Hauptzylinder mit der im Bremssystem verwendeten Bremsflüssigkeit kompatibel ist.

• Qualität und Zuverlässigkeit

  Ein weiterer wichtiger Aspekt ist sicherzustellen, dass die Qualität und Zuverlässigkeit des Hauptzylinders gewährleistet sind. Das bedeutet, dass der Hauptzylinder von einem zuverlässigen Hersteller stammen und alle Qualitätsstandards erfüllen sollte. Darüber hinaus sollte der Hauptzylinder eine Garantie und guten Kundenservice bieten.

• Preis

  Der Preis des Hauptzylinders sollte ebenfalls berücksichtigt werden. In diesem Zusammenhang sollte sichergestellt werden, dass der Preis des Hauptzylinders im Budget liegt, und dass der Hauptzylinder alle Qualitätsstandards erfüllt und zudem guten Kundenservice sowie eine Garantie bietet.

• Installation

  Schließlich sollte auch die Installation des Hauptzylinders berücksichtigt werden. Das bedeutet, dass sichergestellt werden sollte, dass der Hauptzylinder einfach installiert werden kann und dass er mit dem Bremssystem kompatibel ist. Zudem sollte sichergestellt werden, dass der Hauptzylinder mit der im Bremssystem verwendeten Bremsflüssigkeit kompatibel ist.

Wie man selbständig einen Hauptzylinder austauscht

Der Austausch des Bremszylinders ist ein komplexer Prozess, der Aufmerksamkeit für Details erfordert. Um sich auf diese Aufgabe vorzubereiten, ist ein detaillierter Leitfaden oder ein Handbuch, das spezifisch für das zu bearbeitende Fahrzeug ist, notwendig. Folgen Sie den folgenden Schritten für einen allgemeinen Überblick:

• Benötigte Werkzeuge und Materialien sammeln:
  • Neuer Brems-Hauptzylinder (kompatibel mit dem Fahrzeug)
  • Bremsflüssigkeit
  • Schlüssel und Nüsse
  • Bremsleitungsanschlüsse
  • Drehmomentschlüssel
  • Schlauchschellen
  • Entlüftungsset oder Helfer
  • Sicherheitsbrille und Handschuhe
  • Werkstatt- oder Putzlappen
  • Hebebühne und Unterstellböcke
  • Neue Bremsleitungen (falls erforderlich)
• Fahrzeug vorbereiten:
  • Parken Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche.
  • Setzen Sie die Handbremse in Gang.
  • Trennen Sie die Batterie.
  • Verwenden Sie einen Wagenheber, um das Fahrzeug anzuheben, und sichern Sie es mit Unterstellböcken.
• Den alten Brems-Hauptzylinder entfernen:
  • Lassen Sie die Bremsflüssigkeit aus dem alten Brems-Hauptzylinder in einen geeigneten Behälter ab.
  • Verwenden Sie Schlüssel oder Nüsse, um die Bremsleitungen vom Hauptzylinder zu entfernen.
  • Entfernen Sie alle Montageschrauben oder -muttern, die den Hauptzylinder am Bremskraftverstärker oder Fahrgestell sichern.
  • Trennen Sie alle elektrischen Anschlüsse oder anderen Komponenten, die am Hauptzylinder angebracht sind.
  • Entfernen Sie den alten Hauptzylinder vorsichtig von seinem Montageort.
• Den neuen Brems-Hauptzylinder installieren:
  • Positionieren Sie den neuen Brems-Hauptzylinder an seinem Montageort.
  • Sichern Sie ihn mit den Montageschrauben oder -muttern und ziehen Sie sie gemäß den Herstellervorgaben fest.
  • Schließen Sie alle elektrischen Anschlüsse oder anderen Komponenten wieder an.
  • Schließen Sie die Bremsleitungen an den neuen Hauptzylinder an und stellen Sie eine ordnungsgemäße Ausrichtung und Festigkeit sicher, um Leckagen zu verhindern.
  • Führen Sie alle zusätzlichen Schritte aus, die für den spezifischen Hauptzylinder erforderlich sind, wie z. B. die Installation einer Dichtung oder eines O-Rings.
• Das Bremssystem entlüften:
  • Folgen Sie den Anweisungen des Herstellers oder verwenden Sie ein Bremsentlüftungsset, um Luft aus den Bremsleitungen zu entfernen.
  • Wenn ein Helfer verfügbar ist, lassen Sie ihn beim Entlüften der Bremsen helfen, indem er das Bremspedal drückt, während die Leitungen entlüftet werden.
• Abschließende Schritte:
  • Überprüfen Sie auf Lecks rund um den Hauptzylinder und die Bremsleitungen.
  • Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten wieder angebracht und korrekt funktionsfähig sind.
  • Schließen Sie die Batterie des Fahrzeugs wieder an.
  • Senken Sie das Fahrzeug von den Unterstellböcken ab.
  • Starten Sie das Fahrzeug und pumpen Sie das Bremspedal ein paar Mal, um Druck aufzubauen.
  • Testen Sie die Bremsen, bevor Sie fahren, um eine ordnungsgemäße Funktion sicherzustellen.

Fragen und Antworten

F: Wie weiß man, ob mit dem Hauptzylinder etwas nicht stimmt?

A: Wenn Nutzer Symptome wie ein weiches Bremspedal, Lecks in der Nähe des Hauptzylinders oder Probleme mit der Bremskraft feststellen, kann das auf einen defekten Hauptzylinder hindeuten. Es ist wichtig, ihn überprüfen zu lassen, wenn solche Anzeichen vorhanden sind.

F: Kann ein Hauptzylinder repariert werden?

A: Während eine Überholung des Hauptzylinders möglich ist, raten Experten davon ab. Selbst kleine Abnutzungen oder Schäden können die Sicherheit beim Bremsen beeinträchtigen. Der Austausch des gesamten Hauptzylinders ist die sicherste Wahl.

F: Muss der Hauptzylinder jedes Mal ersetzt werden, wenn die Bremsen ersetzt werden?

A: Der Hauptzylinder muss nicht immer gewechselt werden, wenn die Bremsbeläge oder -schuhe gewechselt werden. Aber Komponenten wie Bremsleitungen sollten während umfangreicher Bremsarbeiten von ihm getrennt werden.

F: Wie sollte ein neuer Hauptzylinder eingefahren werden?

A: Nach dem Austausch des Hauptzylinders sollte man es in den ersten 200-300 Meilen langsam angehen lassen. Dies ermöglicht es den Dichtungen, sich richtig zu setzen. Vermeiden Sie starkes Bremsen während dieser Einfahrtperiode.