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Arten von Handhebelvergaser-Choke

Handhebelvergaser-Chokes sind Geräte, die in Verbrennungsmotoren verwendet werden, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch während kalter Motorstarts zu steuern. Sie sind besonders häufig in motorisierten Fahrzeugen mit Vergasern anzutreffen und ermöglichen es dem Bediener, das Kraftstoffgemisch manuell anzureichern. Dieser Abschnitt wird die Typen von Handhebelvergaser-Chokes näher erläutern.

• Abzieh-Choke

  Der Abzieh-Choke ist ein häufig verwendeter Handchoke in Vergasern. Der Abzieh-Choke-Vergaser verfügt über eine Membran oder einen Kolben, der mit einer Feder verbunden ist. Die Membran oder der Kolben ist in der Regel dem Motor-Vakuum ausgesetzt. Wenn der Motor gestartet wird, zieht das Vakuum die Membran oder den Kolben, was zu einer Bewegung führt. Diese Bewegung wirkt der Feder entgegen und öffnet allmählich das Chokeventil. Dadurch öffnet sich das Chokeventil mehr, während der Motor läuft und das Vakuum steigt. Der Abzieh-Choke hilft, ein Überfluten zu verhindern, und garantiert einen reibungslosen Übergang von einem fetten Kraftstoffgemisch zu einem magereren, während sich der Motor aufwärmt.

• Drehknopf-Choke

  Der Drehknopf-Choke ist ein weiterer Typ von Handchoke-Vergaser. Diese Art von Handchoke findet sich häufig in älteren Fahrzeugen mit Vergasermotoren. Der Drehknopf-Choke befindet sich normalerweise am Armaturenbrett und erfordert, dass der Fahrer den Knopf dreht, um das Chokeventil manuell zu öffnen oder zu schließen. Die Steuerung des Chokeventils erfolgt über ein Kabel- und Verbindungssystem, das mit dem Vergaser verbunden ist. Das Drehen des Knopfs schließt das Chokeventil, wodurch das Kraftstoffgemisch angereichert wird. Im Gegensatz dazu öffnet sich das Ventil und das Kraftstoffgemisch wird magerer, wenn der Knopf in die entgegengesetzte Richtung gedreht wird. Der Drehknopf-Choke gibt dem Fahrer eine präzise Kontrolle über das Luft-Kraftstoff-Gemisch, was besonders nützlich bei wechselnden Temperaturbedingungen ist.

• Hebel-Choke

  Der Hebel-Choke ist eine Art Handchoke, die in einigen Vergasermotoren verwendet wird. Dieser Typ de Handchoke ist typischerweise mit einem Hebelsteuerungsmechanismus ausgestattet. Der Hebel ist über ein Verbindungssystem mit dem Chokeventil verbunden. Durch Bewegen des Hebels kann die Position des Chokeventils manuell eingestellt werden, damit der Bediener das gewünschte Luft-Kraftstoff-Gemisch festlegen kann. Hebelchokes werden häufig in Anwendungen eingesetzt, in denen präzise Kontrolle über das Luft-Kraftstoff-Gemisch erforderlich ist. Zum Beispiel in kleinen Motoren wie Rasenmähern oder Kettensägen, bei denen die Startleistung je nach Umgebungsbedingungen variieren kann. Hebelchokes bieten Flexibilität und Anpassungsfähigkeit, um eine optimale Startleistung des Motors zu gewährleisten.

Speziifikation und Wartung von Handhebelvergaser-Chokes

Nachfolgend sind einige Spezifikationen aufgeführt, auf die Käufer beim Kauf von Handhebelvergaser-Chokes für den Wiederverkauf achten sollten.

• Choke-Größe

  Die Choke-Größe des Vergasers ist entscheidend für das Luft-Kraftstoff-Gemisch, das er erzeugt. Eine größere Choke-Größe ermöglicht eine höhere Luftzufuhr, was eine höhere Leistung unterstützt, während eine kleinere Größe die Kraftstoffzerstäubung für eine bessere Leistung bei niedrigen Geschwindigkeiten verbessert. Die Auswahl der richtigen Choke-Größe hängt von den Eigenschaften des Motors und den geplanten Fahrbedingungen ab.

• Choke-Öffnungswinkel

  Dies bestimmt, in welchem Maße der Choke des Vergasers während der manuellen Einstellung geöffnet wird. Ein flexibler Choke-Öffnungswinkel ermöglicht es den Fahrern, die ideale Einstellung für die Reaktion und Anlaufpräferenzen ihres Motors zu finden. Ein begrenzter Öffnungswinkel könnte die Kraftstoffzerstäubung und das Drehmoment im unteren Bereich begünstigen, während ein weiter Winkel einen reibungsloseren Leistungsbereich und eine bessere Hochleistungsleistung fördert.

• Baumaterial

  Vergaser mit manuellem Choke werden aus Materialien hergestellt, die erheblichen Einfluss auf ihre Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit haben. Aluminium ist leicht und korrosionsbeständig, während Gusseisen ausgezeichnete Festigkeit und Hitzebeständigkeit bietet. Verbundmaterialien werden in Hochleistungsanwendungen aufgrund ihrer Festigkeit und ihrer Fähigkeit, hohen Temperaturen standzuhalten, verwendet.

• Choke-Steuerungskabel

  Die Verbindung des Handchoke-Steuerungskabels ist entscheidend für die Funktion des Chokesystems. Das Kabel verbindet den Chokegriff mit der Chokeplatte, um die Bewegung der Platte zu steuern. Achten Sie auf Kabel mit reibungsloser Bewegung, Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit, um eine zuverlässige Leistung zu gewährleisten. Die Länge des Kabels sollte für die geplante Fahrzeuganwendung angemessen sein und eine freie Bewegung ohne Stressleitung ermöglichen.

• Choke-Einstellmechanismus

  Der Einstellmechanismus ermöglicht es den Nutzern, die Öffnungs- und Schließpunkte des Chokes entsprechend den Anforderungen des Motors festzulegen und anzupassen. Suchen Sie nach einfach zu bedienenden Einstellscrews oder Knöpfen, die eine präzise Kontrolle über das Verhalten des Chokes ermöglichen. Ein gut gestalteter Einstellmechanismus sorgt für eine konstante und vorhersehbare Motorleistung und vereinfacht Wartungs- und Tune-Up-Aufgaben für die Nutzer.

• Temperaturkompensator

  Einige Handchoke-Vergaser verfügen über einen Temperaturkompensator, der den Choke automatisch basierend auf der Kühlmitteltemperatur anpasst. Diese Funktion bietet zusätzliche Bequemlichkeit, insbesondere in Fahrzeugen mit älteren Motoren. Der Temperaturkompensator minimiert die Notwendigkeit ständiger manueller Choke-Anpassungen und verbessert die Fahrbarkeit sowie die Emissionskontrolle, während sich der Motor aufwärmt.

Im Folgenden finden Sie einige Tipps zur Wartung eines Handchoke-Vergasers.

• Regelmäßige Inspektion

  Untersuchen Sie regelmäßig das gesamte Handchoke-System, wobei der Fokus auf dem Choke-Steuerungskabel, der Verbindung und der Chokeplatte liegt. Achten Sie auf Anzeichen von Abnutzung, Schäden oder Korrosion, die dazu führen könnten, dass das System nicht richtig funktioniert.

• Choke-Steuerungskabelspannung

  Stellen Sie sicher, dass das Choke-Steuerungskabel die richtige Spannung hat. Ein loses Kabel kann zu unzureichendem Choke-Betrieb führen, während ein zu straffes Kabel zu Überchoke und schlechter Motorleistung führen kann.

• Verbindungsjustierung

  Überprüfen Sie die Ausrichtung der Verbindungsteile, die den Choke-Griff mit der Chokeplatte verbinden. Eine korrekte Ausrichtung gewährleistet eine reibungslose und präzise Plattenbewegung und minimiert das Risiko von Blockierungen oder Hängenbleiben.

• Bewegung der Chokeplatte

  Betätigen Sie manuell den Choke-Griff und beobachten Sie die Bewegung der Chokeplatte. Stellen Sie sicher, dass die Platte vollständig schließt, wenn der Choke aktiviert ist, und sich allmählich öffnet, während sich der Motor aufwärmt. Unzureichende Bewegungen der Chokeplatte können zu Startschwierigkeiten oder schlechter Motorleistung führen.

• Schmierung

  Schmieren Sie die Verbindungsteile und andere bewegliche Teile des Handchoke-Systems regelmäßig. Verwenden Sie ein geeignetes Schmiermittel, um eine reibungslose Bedienung sicherzustellen und den Verschleiß der Verbindungsteile zu reduzieren.

• Sauberkeit

  Halten Sie das Handchoke-System sauber und frei von Schmutz, Ablagerungen und Kraftstoffrückständen. Ein sauberes System trägt dazu bei, die optimale Leistung aufrechtzuerhalten und verhindert potenzielle Verstopfungen oder Blockaden der Choke-Komponenten.

• Choke-Anpassung

  Beziehen Sie sich auf die Anweisungen des Herstellers oder das Wartungshandbuch für die empfohlenen Choke-Einstellwerte. Stellen Sie den Choke richtig ein, um das gewünschte Luft-Kraftstoff-Gemisch beim Motorstart zu erreichen.

• Motortemperatur

  Beachten Sie die Betriebstemperatur des Motors. Vermeiden Sie es, den Choke über längere Zeit in Betrieb zu halten, sobald der Motor die gewünschte Temperatur erreicht hat, um übermäßigen Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu vermeiden.

Wie wählt man einen Handhebelvergaser-Choke aus

Die Auswahl des richtigen Handhebelvergaser-Chokes für ein Unternehmen kann herausfordernd sein, da verschiedene Faktoren berücksichtigt werden müssen. Hier sind einige Tipps, um die Entscheidung zu erleichtern:

• Berücksichtigen Sie den Motor: Unterschiedliche Motoren benötigen unterschiedliche Vergasergrößen. Bei der Auswahl dieses Choke-Vergasers berücksichtigen Sie die CFM (cubic feet per minute)-Bewertung des Vergasers, um sicherzustellen, dass sie den Anforderungen des Motors entspricht. Generell benötigen größere Motoren einen größeren Vergaser, um ordnungsgemäß zu funktionieren.
• Denken Sie an die Art des Kraftstoffs: Handchoke-Vergaser sind so konzipiert, dass sie mit verschiedenen Kraftstoffarten arbeiten. Bei der Auswahl eines solchen Vergasers sollten Sie die Kraftstoffart berücksichtigen, die die beste Leistung bietet. Manuell gesteuerte Choke-Vergaser sind beispielsweise in der Regel effizienter mit Benzin als Kraftstoff.
• Überprüfen Sie die Installationsanforderungen: Nicht alle Handchoke-Vergaser sind einfach zu installieren. Einige benötigen möglicherweise zusätzliche Montadaptern oder Modifikationen am Ansaugkrümmer. Überprüfen Sie vor der Auswahl die Installationsanforderungen, um sicherzustellen, dass dies einfach ohne großen zusätzlichen Aufwand erfolgen kann.
• Berücksichtigen Sie die Marke: Es gibt viele Marken von Handchoke-Vergasern auf dem Markt, jede mit ihrem eigenen Ruf für Qualität und Leistung. Berücksichtigen Sie vor der Auswahl die Marke, da dies die Qualität und Haltbarkeit des Vergasers bestimmt.

Durch die Berücksichtigung dieser Faktoren wird es einfacher, einen Handhebelvergaser-Choke zu finden, der den Geschäftsbedürfnissen und Anforderungen entspricht.

Wie man selbst einen Handhebelvergaser-Choke ersetzt

Einige Schritte zum DIY-Austausch von Vergasern mit manuellem Choke sind wie folgt.

• Vorbereitung

  Stellen Sie sicher, dass alle benötigten Werkzeuge zur Verfügung stehen, bevor Sie beginnen. Dazu gehören Schraubendreher, Schraubenschlüssel, Zangen, ein Steckschlüsselsatz und andere Werkzeuge, die speziell für das Fahrzeug benötigt werden. Der neue Vergaser sollte ebenfalls bereit für die Installation sein. Dieser neue Vergaser sollte mit dem Motor des Fahrzeugs kompatibel sein.

• Batterie abklemmen

  Das Abklemmen der Batterie ist aus Sicherheitsgründen wichtig. Das Abklemmen stellt sicher, dass während der Arbeiten am Fahrzeug kein elektrischer Strom durch das elektrische System des Fahrzeugs fließt.

• Alter Vergaser entfernen

  Beginnen Sie damit, die Ansauganlage des alten Vergasers zu entfernen. Dadurch erhalten Sie Zugang zum Vergaser. Trennen Sie anschließend alle Vakuumschläuche und elektrischen Verbindungen (falls vorhanden), die am Vergaser angeschlossen sind. Merken Sie sich, wo jeder Vakuumschlauch für die Wiederinstallation hingeht. Verwenden Sie dann einen Steckschlüssel oder einen Schraubenschlüssel, um die Schrauben zu entfernen, die den Vergaser an Ort und Stelle halten. Heben Sie den Vergaser vorsichtig vom Ansaugkrümmer ab.

• Neuen Vergaser installieren

  Setzen Sie den neuen Vergaser auf den Ansaugkrümmer, wobei sichergestellt werden sollte, dass er mit den Schraubenlöchern ausgerichtet ist. Verwenden Sie eine Dichtung oder Dichtmittel, wie vom Hersteller empfohlen, um eine gute Passform zu gewährleisten und Lecks zu verhindern. Ziehen Sie die Schrauben fest an, um den Vergaser an Ort und Stelle zu halten. Schließen Sie alle Vakuumschläuche und elektrischen Verbindungen (falls vorhanden) gemäß der während der Entfernung gemachten Notizen wieder an.

• Manuelles Choke-Kabel anschließen

  Folgen Sie den Anweisungen des Herstellers, um das manuelle Choke-Kabel anzuschließen. Dieses Kabel wird normalerweise durch die Feuerwand geführt und mit einem Hebel im Fahrzeug verbunden. Das andere Ende des Kabels wird mit dem Choke-Mechanismus am Vergaser verbunden. Passen Sie die Kabelspannung nach Bedarf an, um einen ordnungsgemäßen Choke-Betrieb zu gewährleisten.

• Zusammenbauen und finale Überprüfungen

  Bauen Sie die Ansauganlage wieder ein und achten Sie darauf, dass alle Klemmen und Schrauben festgezogen sind. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn ein paar Minuten laufen. Überprüfen Sie, ob es Vakuum- oder Luftlecks um den Vergaser gibt und entfernen Sie diese gegebenenfalls. Testen Sie den manuellen Choke, um sicherzustellen, dass er ordnungsgemäß funktioniert, und passen Sie die Spannung bei Bedarf an.

Fragen und Antworten

F1: Was ist ein Handhebelvergaser-Choke?

A1: Ein Handhebelvergaser-Choke ist ein Gerät, das es dem Fahrer ermöglicht, den Luftstrom in den Vergaser manuell zu steuern, normalerweise mit einem Hebel oder Knopf im Fahrzeug. Dies wird verwendet, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch anzureichern, typischerweise bei kalten Motorstarts.

F2: Wo ist das Choke-Kabel normalerweise angeschlossen?

A2: Das Choke-Kabel ist in der Regel am Vergaser an der Choke-Einheit angeschlossen. Es verbindet den manuell betriebenen Knopf oder Hebel mit dem Chokeventil, sodass der Fahrer das Chokeventil manuell öffnen und schließen kann.

F3: Welche Vorteile hat ein Handhebelvergaser-Choke?

A3: Handhebelvergaser-Chokes bieten eine bessere Kontrolle über das Luft-Kraftstoff-Gemisch, insbesondere bei kalten Bedingungen. Sie sind einfacher, potenziell zuverlässiger und können den Kraftstoffverbrauch sowie die Emissionen bei korrekter Anwendung verbessern.

F4: Kann ein Vergaser von automatisch auf manuell umgebaut werden?

A4: Ja, es ist möglich, einen Vergaser von einer automatischen auf eine manuelle Choke-Steuerung umzubauen, jedoch erfordert dies typischerweise ein Umbau-Kit und einige technische Kenntnisse, um korrekt installiert und eingestellt zu werden.

F5: Ist es schwierig, einen Vergaser mit manuellem Choke zu bedienen?

A5: Obwohl es nicht schwierig ist, einen Vergaser mit manuellem Choke zu betreiben, erfordert es zusätzliche Schritte, insbesondere beim Kaltstart. Die Benutzer müssen daran denken, den Choke entsprechend einzustellen und ihn zu öffnen, während sich der Motor aufwärmt.